Konto 1220 - Skip, rigger og fly
Konto 1220 dekker skip, rigger og fly. Slik bokfører du anskaffelse, avskrivning og vedlikehold av store transportmidler.
Konto 1220 - Skip, rigger og fly er en konto i Norsk Standard Kontoplan som brukes til å registrere skip, rigger, fartøy og luftfartøy virksomheten eier.
Hva er skip, rigger og fly?
Skip, rigger og fly er store varige driftsmidler som benyttes i maritim, offshore og luftfartsindustri. Disse eiendelene har typisk svært høy anskaffelseskost og lang levetid, og representerer ofte den vesentligste eiendelen i virksomhetens balanse.
| Type | Beskrivelse |
|---|---|
| Skip | Lasteskip, tankskip, ferger, fiskefartøy, supplyfartøy |
| Rigger | Borerigger, halvt nedsenkbare plattformer, jackup-rigger |
| Fly | Passasjerfly, helikoptre, fraktfly |
| Småbåter | Arbeidsbåter, slepebåter, losbåter |
Når skal konto 1220 benyttes?
- Ved anskaffelse av skip, rigger eller fly som eies av virksomheten
- For nybygg der fartøyet er levert og tatt i bruk
- Ved påkostning som øker fartøyets kapasitet, levetid eller verdi vesentlig
- Fartøy under bygging som ikke er levert føres på konto 1130 - Anlegg under utførelse eller konto 1210
Regnskapsføring
| Transaksjon | Debet | Kredit |
|---|---|---|
| Kjøp av fartøy | Konto 1220 - Skip, rigger og fly | Konto 1920 - Bankinnskudd |
| Kjøp av fartøy på kreditt | Konto 1220 - Skip, rigger og fly | Konto 2240 - Pantelån (eller 2400) |
| Årlig avskrivning | Konto 6010 - Avskrivning | Konto 1220 - Skip, rigger og fly |
| Aktivering av dokkingskostnad | Konto 1220 - Skip, rigger og fly | Konto 1920 - Bankinnskudd |
Eksempler på bokføring
Kjøp av supplyfartøy
Et rederi kjøper et supplyfartøy til kr 120 000 000 (levering av skip til bruk i utenriks sjøfart eller petroleumsvirksomhet er fritatt for mva, altså nullsats):
| Konto | Beskrivelse | Debet | Kredit |
|---|---|---|---|
| 1220 | Skip, rigger og fly | 120 000 000 kr | |
| 2240 | Pantelån | 96 000 000 kr | |
| 1920 | Bankinnskudd | 24 000 000 kr |
Årlig avskrivning av skipet
Skipet avskrives lineært over 25 år: 120 000 000 / 25 = kr 4 800 000 per år:
| Konto | Beskrivelse | Debet | Kredit |
|---|---|---|---|
| 6010 | Avskrivning | 4 800 000 kr | |
| 1220 | Skip, rigger og fly | 4 800 000 kr |
Dokking og klassifisering
Rederiet gjennomfører en femårlig dokking til kr 8 000 000. Beløpet aktiveres som egen komponent:
| Konto | Beskrivelse | Debet | Kredit |
|---|---|---|---|
| 1220 | Skip - dokkingskomponent | 8 000 000 kr | |
| 2400 | Leverandørgjeld | 8 000 000 kr |
Dokkingskomponenten avskrives over fem år (neste dokkingsintervall): kr 1 600 000 per år.
Avskrivning
Regnskapsmessig avskrivning
Skip, rigger og fly avskrives lineært over forventet økonomisk levetid. Komponentavskrivning er vanlig: skrog, motor, dokkingskomponent og innredning kan ha ulik levetid og avskrives separat.
| Komponent | Typisk levetid |
|---|---|
| Skrog | 25-30 år |
| Motorer | 15-20 år |
| Dokking | 5 år |
| Innredning | 10-15 år |
| Fly - skrog | 20-25 år |
| Fly - motorer | 10-15 år |
Skattemessig avskrivning
Skip, fartøyer og rigger tilhører saldogruppe e med en maksimal avskrivningssats på 14 % per år. Fly og helikoptre tilhører saldogruppe f med 12 %.
| Egenskap | Verdi |
|---|---|
| Saldogruppe | e (skip, rigger) / f (fly, helikopter) |
| Avskrivningssats | 14 % / 12 % |
| Metode | Saldoavskrivning |
Merk at det kan oppstå midlertidige forskjeller mellom regnskapsmessig og skattemessig avskrivning, særlig ved komponentavskrivning.
MVA-behandling
Levering av skip til bruk i utenriks sjøfart er fritatt for utgående MVA (nullsats). Inngående MVA på anskaffelse og drift av slike skip er likevel fradragsberettiget. For fartøy i innenriksfart gjelder ordinære MVA-regler. Fly til bruk i innenriks rutetrafikk har egne regler. Reparasjon og vedlikehold av skip i internasjonal fart er også nullsatset.
Vanlige feil
- Unnlater å benytte komponentavskrivning der ulike deler har vesentlig forskjellig levetid
- Kostnadsfører dokkingskostnader direkte i stedet for å aktivere dem som egen komponent
- Feil klassifisering av vedlikehold versus påkostning på fartøy
- Benytter feil saldogruppe eller sats ved skattemessig avskrivning
- Glemmer å bokføre valutaeffekter ved kjøp av fartøy i utenlandsk valuta