Konto 1220 - Skip, rigger og fly

Konto 1220 - Skip, rigger og fly er en konto i Norsk Standard Kontoplan som brukes til å registrere skip, rigger, fartøy og luftfartøy virksomheten eier.

Hva er skip, rigger og fly?

Skip, rigger og fly er store varige driftsmidler som benyttes i maritim, offshore og luftfartsindustri. Disse eiendelene har typisk svært høy anskaffelseskost og lang levetid, og representerer ofte den vesentligste eiendelen i virksomhetens balanse.

Når skal konto 1220 benyttes?

• Ved anskaffelse av skip, rigger eller fly som eies av virksomheten
• For nybygg der fartøyet er levert og tatt i bruk
• Ved påkostning som øker fartøyets kapasitet, levetid eller verdi vesentlig
• Fartøy under bygging som ikke er levert føres på konto 1130 - Anlegg under utførelse eller konto 1210

Regnskapsføring

Eksempler på bokføring

Kjøp av supplyfartøy

Et rederi kjøper et supplyfartøy til kr 120 000 000 (skip er unntatt MVA ved internasjonal fart):

Årlig avskrivning av skipet

Skipet avskrives lineært over 25 år: 120 000 000 / 25 = kr 4 800 000 per år:

Dokking og klassifisering

Rederiet gjennomfører en femårlig dokking til kr 8 000 000. Beløpet aktiveres som egen komponent:

Dokkingskomponenten avskrives over fem år (neste dokkingsintervall): kr 1 600 000 per år.

Avskrivning

Regnskapsmessig avskrivning

Skip, rigger og fly avskrives lineært over forventet økonomisk levetid. Komponentavskrivning er vanlig: skrog, motor, dokkingskomponent og innredning kan ha ulik levetid og avskrives separat.

Skattemessig avskrivning

Skip, rigger og fly tilhører saldogruppe e (skip, fartøyer, rigger m.v.) med en avskrivningssats på 14 % per år.

Fly tilhører også saldogruppe e. Merk at det kan oppstå midlertidige forskjeller mellom regnskapsmessig og skattemessig avskrivning, særlig ved komponentavskrivning.

MVA-behandling

Skip i internasjonal fart er unntatt utgående MVA (nullsats). Inngående MVA på anskaffelse og drift av slike skip er likevel fradragsberettiget. For fartøy i innenriksfart gjelder ordinære MVA-regler. Fly til bruk i innenriks rutetrafikk har egne regler. Reparasjon og vedlikehold av skip i internasjonal fart er også nullsatset.

Vanlige feil

• Unnlater å benytte komponentavskrivning der ulike deler har vesentlig forskjellig levetid
• Kostnadsfører dokkingskostnader direkte i stedet for å aktivere dem som egen komponent
• Feil klassifisering av vedlikehold versus påkostning på fartøy
• Benytter feil saldogruppe eller sats ved skattemessig avskrivning
• Glemmer å bokføre valutaeffekter ved kjøp av fartøy i utenlandsk valuta

Relaterte kontoer

• Konto 1200 - Maskiner og anlegg
• Konto 1230 - Personbiler og varebiler
• Konto 1240 - Andre transportmidler
• Konto 1130 - Anlegg under utførelse
• Konto 6010 - Avskrivning på transportmidler, maskiner og inventar
• Konto 7040 - Forsikringer
• Hva er en Kontoplan?